Что не входит в журнал результатов предрейсового контроля

Что из перечисленного не входит в реквизиты журнала регистрации результатов предрейсового контроля: полное руководство 2025 года

Введение

Предрейсовый контроль технического состояния автомобилей является критически важным аспектом обеспечения безопасности на дорогах и соблюдения трудового законодательства. Каждый работодатель, работающий с автотранспортом, обязан не только организовать осмотр, но и корректно оформлять его результаты в специальной документации. Ключевым документом в этом процессе является журнал регистрации результатов предрейсового контроля технического состояния транспортных средств (ПРТО). Существуют множество вопросов: что должно отражаться в этом журнале, а что является излишним? Какие данные обязательны, а какие можно не принимать во внимание? Нарушение требований к ведению документации может привести к штрафам и проблемам при проверках. В этой статье мы подробно разберем, какие реквизиты обязательны по закону, а какие не входят в состав обязательных.

Законодательная основа

Основные нормативные документы, определяющие ведение журнала ПРТО:

• Федеральный закон №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

• Трудовой кодекс РФ (статьи 212, 213);

• Приказ Минтранса №152 от 18 сентября 2008 года (с актуальными изменениями);

• ГОСТ Р 53896-2013 (рекомендуется для технической документации).

Эти акты определяют как обязанность организации контроля, так и структуру необходимой документации, включая журнал.

Что такое журнал предрейсового контроля

Это основной учетный документ, который подтверждает проведение технического осмотра каждого транспортного средства перед выездом. Ведение журнала может осуществляться в бумажной или электронной форме (при соблюдении требований к электронной подписи и защищенности данных).

Обязательные реквизиты журнала ПРТО

Согласно Приказу Минтранса №152, в журнал регистрации результатов предрейсового контроля обязательно включаются следующие данные:

1. Дата и время осмотра

2. Марка, модель и госномер ТС

3. ФИО лица, проводившего контроль

4. Результат осмотра (исправен/не исправен)

5. Подпись ответственного за контроль

6. Отметка о допуске ТС к эксплуатации

Эти поля являются необходимыми и достаточными для выполнения законодательных требований. Их отсутствие или неверное оформление приравнивается к отсутствию осмотра.

Допустимые, но не обязательные реквизиты

Некоторые организации включают в журнал дополнительные поля для удобства контроля или в рамках внутреннего управления качеством. Это может быть:

• Время выезда ТС;

• Подпись водителя;

• Пробег автомобиля;

• Уровень технических жидкостей;

• Температура окружающей среды;

• Состояние шин;

• Уровень топлива;

• Данные тахографа.

Эти сведения не являются обязательными согласно Приказу Минтранса, но могут быть полезны в рамках корпоративного контроля.

Что точно не входит в обязательные реквизиты

1. Паспортные данные водителя

Закон не требует внесения личных данных водителя, таких как паспортная информация или ИНН. Эти сведения обрабатываются отдельно в рамках кадрового учета.

2. Медицинские показатели водителя

Результаты медицинского осмотра перед выездом — это отдельная процедура. В журнал технического контроля не вносятся данные о состоянии здоровья водителя.

3. Информация о маршруте

Данные о маршруте транспортного средства фиксируются в путевом листе, но не включаются в реквизиты журнала ПРТО.

4. Номер водительского удостоверения

Эта информация относится к кадровым вопросам и не имеет отношения к техническому состоянию автомобиля.

5. Реквизиты транспортной накладной

Транспортная накладная — это документ, связанный с грузоперевозками и не имеющий связи с техническим контролем.

Ошибки при ведении журнала

1. Смешение функций — включение медицинских данных в журнал ПРТО.

2. Неверное название граф — отсутствие корректных юридических формулировок (например, замена «допущен» на «нормально»).

3. Незаполненные строки — считаются отсутствием контроля.

4. Исправления без подписи — такие документы становятся недействительными.

5. Отсутствие пронумерованных и прошнурованных страниц в бумажной форме.

Требования к оформлению журнала

Бумажный журнал:

• Пронумерован;

• Прошнурован;

• Заверяется печатью организации;

• Подписывается ответственным за ведение;

• Хранится не менее 5 лет.

Электронный журнал:

• Обязательна регистрация в системе ЭДО;

• Подпись ЭЦП каждого ответственного лица;

• Архив хранится в защищенном формате;

• Необходимо наличие приказа о переходе на электронную форму.

Ответственность за нарушения

Согласно ст. 12.31.1 КоАП РФ:

• Должностные лица — штраф от 20 000 до 30 000 рублей;

• Юридические лица — от 100 000 до 300 000 рублей;

• ИП без образования юрлица — от 30 000 рублей.

Если транспорт без допуска попадает в аварию, возможно привлечение к уголовной ответственности по ст. 238 УК РФ.

Практические советы по ведению журнала

1. Назначьте ответственного за ПРТО приказом.

2. Используйте унифицированные формы.

3. Проводите регулярные проверки журналов.

4. Рассмотрите использование современных CRM или TMS-систем с функцией интеграции техосмотра.

5. Разработайте шаблон графов и избегайте внесения лишних полей без необходимости.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли объединить журнал ПРТО с путевыми листами?

Нет. Журнал является самостоятельным документом и должен вестись отдельно от путевых листов.

Кто может подписывать журнал?

Только уполномоченное лицо, ответственное за технический контроль. Обычно это механик или инженер по выпуску транспорта.

Как часто нужно записывать данные?

Перед каждым выездом транспортного средства на линию. Если выполняется несколько рейсов в день, допускается одна запись при условии непрерывной эксплуатации.

Можно ли вести журнал в Excel?

Да, но в этом случае необходима система с электронной подписью; простое редактирование Excel-документа не удовлетворяет требованиям законодательства.

Заключение

В 2025 году контроль за техническим состоянием транспортных средств становится более строгим. При проведении проверок особое внимание уделяется корректному ведению журнала регистрации результатов ПРТО. Важно соблюдать строгий перечень обязательных реквизитов, избегая включения лишней информации. Это не только помогает соответствовать законодательству, но и позволяет избежать путаницы в документообороте. Надежная организация системы учета — залог безопасности, экономии времени и отсутствия штрафов.