Контроллер по выпуску ТС на линию должностная инструкция

Должностная инструкция контроллера по выпуску автотранспорта на линию в 2025 году

Введение

Обеспечение безопасности дорожного движения начинается не только на трассе, но и на территории автопарков. Контроллер по выпуску автотранспорта на линию является важным элементом в системе обеспечения технической исправности транспорта и его безопасной эксплуатации. В 2025 году к данной профессии предъявляются более строгие требования. Работодатели обязаны нанимать специализированных сотрудников, а контролирующие органы внимательно следят за документацией и действиями таких специалистов. В этой статье мы детально обсудим должностные обязанности, права, ответственность и квалификационные требования к контроллеру технического состояния автотранспорта.

Общие положения

Контроллер по выпуску автотранспорта на линию:

• Назначается целевым указанием руководителя предприятия.

• Осуществляет свою деятельность в рамках российского законодательства, норм Минтранса, ГОСТов и внутренних регламентов.

• Находится под контролем технического директора или начальника автоколонны.

Квалификационные требования

Для занятия данной должности кандидат должен иметь:

• Среднее профессиональное образование по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» или смежной области.

• Опыт работы в техническом контроле автотранспорта не менее 1 года.

• Либо диплом о переподготовке с получением квалификации «Контролёр технического состояния автотранспортных средств».

Кроме того, необходимо:

• Знание конструкции, особенностей эксплуатации и технических условий для транспортных средств.

• Осведомленность о правилах охраны труда и противопожарной безопасности.

• Умение проводить технические осмотры.

Основные обязанности

1. Предрейсовый и послерейсовый контроль

• Проведение как визуального, так и инструментального осмотра транспортных средств перед выездом.

• Зафиксирование технического состояния в путевых листах и журналах.

• Проверка исправности основных узлов: тормозной системы, рулевого управления и осветительных приборов.

• Оценка соответствия состояния автомобилей действующим требованиям безопасности и экологии.

2. Ведение документации

• Поддержка журнала технических осмотров.

• Оформление путевых листов.

• Реализация акта выявленных неисправностей.

• Ведение документов о закреплении и снятии с хранения.

• Составление отчетов о техническом состоянии автопарка.

3. Контроль технического состояния на линии

• Мониторинг состояния транспортных средств на маршрутах.

• Контроль за своевременным обслуживанием и ремонтом.

• Участие в проверках качества работ после технического обслуживания.

4. Проверка прав и документов водителей

• Проверка наличия действующих водительских удостоверений соответствующей категории.

• Подтверждение наличия документов на транспортное средство.

• Контроль прохождения предрейсовых медицинских осмотров водителями.

5. Участие в расследовании неисправностей и ДТП

• Участие в техническом расследовании после инцидентов.

• Формирование заключений о технической исправности.

• Принятие участия в служебных расследованиях.

Дополнительные функции

• Контроль за соблюдением сроков технического обслуживания.

• Оформление передачи транспортных средств в ремонтные мастерские и их прием после ремонтных работ.

• Участие в приемке новых автомобилей.

• Информирование водителей о выявленных неисправностях.

• Контроль хранения транспортных средств после рейсов.

• Мониторинг состояния тахографов и спидометров.

• Проверка допуска к рейсам с точки зрения технической и документационной готовности.

Права контроллера

Контроллер обладает следующими правами:

• Запрет на выезд автомобилей с техническими неисправностями.

• Право требовать устранения выявленных недостатков.

• Изъятие транспортных средств из ремонта в случае ненадлежащего выполнения работ.

• Участие в проверках и внутренних аудитах.

• Выдача предписаний по улучшению технического состояния.

• Запрос информации у водителей и механиков.

• Применение мер дисциплинарного воздействия.

Ответственность

Контроллер несет ответственность за:

• Дисциплинарные действия — за нарушение трудовой дисциплины.

• Административную — за выпуск неисправного транспортного средства (штрафы до 30 000 ₽ по КоАП для должностных лиц).

• Уголовную — в случае допуска к выезду авто, ставшего причиной ДТП с пострадавшими.

• Материальную — за повреждение оборудования, фальсификацию документов и причинение ущерба предприятию.

Стандарты проверки технического состояния транспортных средств

Контроллер обязан следить за:

• Эффективностью работы тормозов и рулевого управления.

• Состоянием шин и уровнями жидкостей.

• Наличием сырых и утечек.

• Исправностью освещения и сигнализации.

• Состоянием зеркал и механизмов стеклоочистителей.

• Полнотой комплектации автомобилей.

• Работой тахографа и системой ГЛОНАСС, если того требует закон.

Работа с неисправностями

При обнаружении неисправностей:

1. Контроллер регистрирует информацию в журнале.

2. Направляет транспортное средство в ремонтную зону.

3. Контролирует качество выполненного ремонта.

4. После устранения неисправностей допускает к эксплуатации.

Взаимодействие с другими специалистами

Контроллер работает в тесном сотрудничестве с:

• Механиком по выпуску — при оформлении документации.

• Мастером СТО — по вопросам ремонта.

• Диспетчером — для координации выездов транспорта.

• Врачом — в рамках медицинских осмотров водителей.

• Руководством предприятия — в рамках расследований и аудитов.

Условия работы

• Место осуществления деятельности: площадка перед выездом, техническая зона, контрольно-пропускной пункт.

• График работы может быть сменным или стандартным, в зависимости от режимов работы предприятия.

• Обязательное использование средств индивидуальной защиты (жилеты, перчатки, сигнальные знаки).

• Возможные ночные дежурства и дежурства в выходные дни.

• Условия работы на открытом воздухе (осмотр транспортных средств вне помещений).

Электронные системы и цифровизация

С 2025 года многие предприятия внедряют автоматизированные системы:

• Цифровые журналы технических осмотров.

• Электронные путевые листы.

• Интеграция с системами ГЛОНАСС и тахографами.

• Системы анализа неисправностей.

Контроллер должен быть способен работать с такими программами, как 1С:Транспорт, АСУ ТП, Логистика+ и другими.

Образец записи в журнал технического осмотра

| Дата | Гос. номер | Время | Статус | Подпись |

| 29.05.2025 | А123ВС799 | 07:15 | Годен | Иванов |

Важно: записи должны быть сделаны до выезда и подтверждены подписью ответственного лица.

Варианты наименования должности

В различных компаниях используются следующие названия:

• Контролёр технического состояния.

• Контролёр по выпуску на линию.

• Техконтролёр ТС.

• Специалист по техконтролю.

Не смотря на название, функционал остается неизменным.

Заключение

Контроллер по выпуску автотранспорта — это не просто осуществляющий проверки, а важный компонент системы транспортной безопасности. Его работа непосредственно влияет на здоровье людей, состояние автопарка и финансовую ситуацию предприятия. Четкое выполнение должностной инструкции, внимание к деталям, знание нормативных актов и умение принимать оперативные решения — вот качества, которые делают контроллера высококвалифицированным специалистом. Для минимизации рисков, избежания штрафов и создания надежной системы безопасности, начинается именно с этой должности. Для специалиста это путь к стабильной профессиональной карьере, уважаемому месту в коллективе и высокой оценке его работы.