Положение о транспортном участке

Положение о транспортном участке: образец и рекомендации на 2025 год

Введение

Транспортный участок представляет собой важное структурное подразделение компании, осуществляющее обеспечение работоспособности и безопасности автотранспортных средств. В 2025 году, на фоне ужесточения стандартов безопасности и контроля автопарков, наличие правильного положения о транспортном участке становится не просто формальностью, а необходимостью для эффективного функционирования предприятия. В данном материале мы рассмотрим основные элементы, необходимые для составления положения, кто отвечает за его создание и утверждение, как адаптировать его под бизнес-процессы и какую роль он играет в обеспечении юридической и операционной безопасности.

Определение положения о транспортном участке

Положение является локальным нормативным актом, который описывает:

• структуру транспортного участка;

• задачи и цели его деятельности;

• порядок управления;

• права и обязанности работников;

• взаимодействие с другими подразделениями;

• ответственность за нарушения;

• формы документации и отчётности.

Когда возникает необходимость разработки положения

• Создание нового автотранспортного подразделения;

• Изменение организационной структуры: выделение участка в отдельное подразделение;

• Переход на цифровой документооборот;

• Подготовка к проверкам со стороны контролирующих органов;

• Систематизация работы автопарка.

Кто разрабатывает и утверждает документ

Разработку документа осуществляет:

• Начальник транспортного участка;

• Юридический консультант компании;

• Специалист по охране труда (по необходимости).

Утверждает документ:

• Генеральный директор или уполномоченное лицо.

Формы утверждения могут варьироваться: это может быть приказ, приложение к коллективному договору или согласование с профсоюзом.

Структура типового положения о транспортном участке

1. Общие положения

• Название и цели документа;

• Правовой статус транспортного участка;

• Правовые основания (Трудовой кодекс, КоАП, внутренние регламенты);

• Роль участка в структуре организации.

2. Цели и задачи транспортного участка

• Обеспечение надлежащей работы автотранспорта;

• Проведение технического обслуживания и ремонтов;

• Контроль за состоянием транспортных средств;

• Снижение затрат и оптимизация работы;

• Ведение необходимой документации;

• Соблюдение норм охраны труда и безопасности движения.

3. Структура и штатная численность

• Определение руководителя участка;

• Перечень сотрудников: механики, контролёры, слесари, водители, диспетчеры;

• Схема подчинённости и взаимодействия;

• Варианты штатных расписаний в зависимости от численности автопарка.

4. Функции транспортного участка

• Планирование и выполнение регулярных технических осмотров и ремонтов;

• Контроль графика эксплуатации транспортных средств;

• Контроль расходов на топливо и технические жидкости;

• Организация своевременного выпуска на линию;

• Проведение медицинских осмотров водителей (при наличии лицензии);

• Участие в ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий.

5. Порядок управления и подчинённость

• Начальник транспортного участка подчиняется главному инженеру или заместителю директора;

• Имеет полномочия издавать внутренние распоряжения;

• Ответственность за выполнение плановых показателей;

• Взаимодействие с бухгалтерией, отделом снабжения и юридическим подразделением.

6. Права и обязанности сотрудников транспортного участка

Обязанности:

• Соблюдение инструкций и норм охраны труда;

• Ведение учётной документации;

• Регулярное прохождение инструктажей;

• Поддержание порядка на территории участка.

Права:

• Получение необходимой информации для выполнения служебных обязанностей;

• Внесение предложений по улучшению работы автопарка;

• Проходить обучение и повышать свою квалификацию;

• Защита своих прав в соответствии с трудовым законодательством.

7. Ответственность

• Ответственность за несвоевременное техническое обслуживание несут начальник и механик;

• Контролёр и подписавшее путевой лист лицо отвечают за выпуск неисправного ТС;

• За утрату документов отвечает назначенный работник;

• Ответственность за ДТП, связанные с техническими неисправностями, определяется в рамках вины, установленной расследованием.

8. Взаимодействие с другими подразделениями

• С отделом снабжения — по вопросам закупки запчастей;

• С бухгалтерией — по расходам на ГСМ и ремонты;

• С отделом кадров — по учёту рабочего персонала и медицинским справкам;

• С юридическими консультантами — при возникновении ДТП и споров.

9. Документооборот

• График материально-технического обслуживания;

• Журнал выпуска на линию;

• Журнал осмотра транспортных средств;

• Заявки на ремонт и списание;

• Приказы, инструкции и акты;

• Электронный документооборот (при наличии).

10. Заключительные положения

• Срок действия документа: бессрочный или до утверждения новой редакции;

• Порядок внесения изменений: по согласованию с директором;

• Условия аннулирования или замены положения.

Формулировка цели положения

Грамотное оформление положения

• Используйте фирменный бланк или титульный лист;

• Пронумеруйте страницы документа;

• Укажите грифы согласования (при необходимости);

• Укажите ФИО и должность лица, утвердившего документ;

• Установите дату вступления в силу.

Распространенные ошибки при создании положения

• Отсутствие структурных единиц в описании (например, механиков);

• Неуказание взаимодействия с бухгалтерией;

• Противоречия с внутренними инструкциями компании;

• Неправильный порядок внесения изменений;

• Недостаточное упоминание законодательства (например, Трудового кодекса или КоАП).

Упрощение управления транспортным участком в 2025 году

• Внедрение специализированных программ (например, ERP-систем или систем для управления автопарком);

• Автоматизация контроля за техническим обслуживанием и ремонтом;

• Консолидация данных о расходах, штрафах и пробегах в одной системе;

• Обучение персонала современным методам управления автопарком.

Заключение

Положение о транспортном участке — это не только важный юридический документ, но и инструмент для упорядочивания внутренних процессов, распределения ответственности и повышения прозрачности работы автопарка. Правильно оформленное положение помогает снизить риски для бизнеса, защищает от необоснованных претензий и делает работу транспортного подразделения более результативной.