Журнал учета выезда и возврата с линии транспортных средств

Журнал учёта выезда и возврата транспортных средств: зачем он нужен и как его вести

В 2025 году контроль за автопарком — это не просто формальность, а ключ к эффективности и безопасности. Один из главных инструментов — журнал учёта выезда на линию и возврата с неё. Разберёмся, зачем он нужен и как правильно его вести.

Зачем нужен журнал?

Журнал фиксирует каждый выезд и возвращение автомобиля, позволяя:

• отслеживать техническое состояние ТС;

• контролировать работу водителей;

• планировать техобслуживание;

• обеспечивать безопасность на дорогах.

Кто отвечает за ведение?

Обычно журнал ведёт диспетчер или менеджер по транспорту. Перед выездом механик проверяет ТС и делает отметку о его состоянии. Водитель подтверждает готовность к рейсу своей подписью.

Что фиксируется в журнале?

• Дата и время выезда/возврата;

• Марка и номер ТС;

• ФИО водителя;

• Показания одометра;

• Техническое состояние при выезде и возврате;

• Подписи механика и водителя.

Как оформить журнал?

Журнал должен быть:

• прошнурован и пронумерован;

• опломбирован (при необходимости);

• с титульным листом, содержащим название организации и период ведения.

Электронный или бумажный?

В 2025 году многие переходят на электронные журналы, интегрированные с системами GPS/ГЛОНАСС и учёта топлива. Это упрощает контроль и анализ данных.

Заключение

Журнал учёта выезда и возврата ТС — это не просто бумажка, а важный инструмент управления автопарком. Его правильное ведение помогает избежать штрафов, повысить безопасность и оптимизировать работу транспорта.